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魏建军到德国“班门弄斧”

2019-9-16 14:05:00 选车网 管学军 收藏

班门弄斧一词,通常是个负面的形容词。其实,有时候却很正面、很让人提气。比如,长城汽车董事长魏建军,居然拿着他心目中的高端品牌参加法兰克福车展。与其他参展商想更多卖车不一样,他想的是以德国为跳板,进入整个欧洲市场,所以他要向德国人展示他心目中的豪华品牌——WEY,这真的是在汽车的发源地班门弄斧了。

魏建军到德国“班门弄斧”

在不止一次的谈话中,魏建军多次表示“一定要走出去”,而拿什么走出去?先涉足哪块市场?其实魏建军早已在内心盘算了多年。WEY品牌创立的时间并不长,从魏建军拿WEY到法兰克福车展秀肌肉这一点看,魏建军对WEY充满了信心,他在回答记者提问时则进一步道出了他内心的“世界版图”。

魏建军说:“我们在欧洲的技术中心建立很多年了,像奥地利、德国慕尼黑,我们未来更多的向慕尼黑那边转。实际上到欧洲生产,挑战并不是那么大,比北美风险要小一点。”结合6月5日长城的俄罗斯图拉工厂建成暨F7投产,以及8月30日在渝新欧班列的始发站——重庆工厂的落成暨“长城炮”隆重下线,都表明魏建军蓄谋已久的欧洲攻势已经打响了,而且攻势越来越猛。而WEY,将是魏建军打入德国市场的首选利器。

今年是中华人民共和国建国70周年,新中国汽车工业诞生66周年,中国汽车产业对外开放36周年,在过去半个多世纪的时间里,中国汽车工业都处于对外学习和逐步成熟的阶段。站在经济学角度看,对外开放是中国汽车工业被国际化的阶段,在国际产业资本的推动下,中国汽车工业获得了长足发展。然而,对外开放的目的绝不是被国际化,而是要建立独立自主的汽车工业,要用国际市场解决中国的就业问题,要在新一轮工业革命的浪潮中参与国际汽车产业重组。长城就是在这个历史时期产生的中国品牌,确切地说,是少有的、成功的私营汽车企业之一。长城走过了从小作坊到大工业生产,再到智能制造的过程;走过了从垂直一体化到横向配套多元化的过程,再到全球采购的过程;走过了逆向研发到正向研发、再到研发国际化的过程;走过了从滚动式发展到借助资本力量发展的模式,再到主动与跨国公司合资合作,以补足企业各种短板的过程……表面上看,今天在法兰克福展示的是WEY,实际上展示的是长城汽车成立35年来所有成果的结晶,展示的是长城开放的胸怀,展示的是中国企业家的雄心壮志。魏建军曾表示,是党给了我们发展的机会,今天我们发展起来了,就要报效国家,要回报祖国。

魏建军到德国“班门弄斧”

魏建军激情澎湃地说:“两年前,WEY初次亮相法兰克福车展,VV5被评为‘最成功的五款车型之一’。WEY,作为中国首个豪华SUV品牌,不负众望,一直坚持‘智能、安全、豪华’的品牌定位,实现了‘让豪华触手可及’的用户认知。上市两年多,累计销量已达30万辆;在JD Power 2019年中国新车质量排行榜中,VV6成为中型SUV组的冠军;2019年,中国质量协会用户满意度调查报告显示,WEY品牌又获得用户服务满意度第一。两年后的今天,WEY又一次来到法兰克福车展,就是要到全球最高势能的市场同台竞技,就是要向世界证明,中国SUV的豪华品牌WEY,在智能科技、新澳门伟易博科技方面的创新,已经赶上或部分实现了全球的水平。WEY就是要放眼全球超越和挑战,目标是要成为全球领先的智能豪华SUV品牌。”

实际上,中国汽车工业自诞生以来就一直期待着出口,就一直觊觎着欧美等发达国家市场,当年的解放、红旗、上海都做过出口尝试,也曾经小有斩获,但苦于产品实力和体制、机制的限制,迟迟没有成功打入国际高端市场。时至今日,中国整车出口量最大的公司都没有进军欧美市场,而魏建军却像着了魔似的盯着欧洲市场。他从小规模的整车出口,到落子欧洲研发中心,再到小规模海外建厂,在一步步稳扎稳打中了解欧洲市场,让产品适应欧洲市场。他像一头狡猾的狼,并不急于发起攻击,而是围着猎物转,寻找着最佳的攻击时机……今天魏建军掌握了超越德系车的窍门——智能化,号准了德国市场的脉——质量,借助工业革命的浪潮实现超越。魏建军说:“我们从全球市场的竞争中看到,中国汽车正以高品质、高智能、高性价比,赢得用户的青睐。WEY在海外市场正在以智能科技和豪华品位,改变全球消费者对中国汽车的原有认知,大大提升了中国汽车的美誉度。”

魏建军到德国“班门弄斧”

就横向对比而言,德系车、日系车、美系车都各有所长,而中国品牌则是全球最年轻的品牌,跟这些造车的先行者相比有何优势?魏建军拿什么去“班门弄斧”?魏建军满怀信心地说:“汽车的百年历史中,德国是汽车制造的高地,日本是经济类汽车的大国;现在我们赶上了第四次工业革命的浪潮,而中国在5G、AI、互联网、新澳门伟易博方面的科技创新,走在了世界的前面,这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。而手机、家电、互联网已经全球领先的中国企业,证明中国汽车也有可能实现市场领先。为了抓住这样的历史机遇,WEY提前在电动化、智能化、网联化以及氢燃料等方面大力投入,实现了大量的技术储备,掌握了这些领域的核心技术。WEY在德国建立技术中心,就是要以德国市场为起点,率先进军欧美这些高端市场。我们计划,两年后,正式全面进入欧盟市场。”换言之,魏建军是悄悄在“鲁班”身边练了多年功夫,找到了打开欧洲市场的钥匙之后,才开始满怀信心地到“鲁班”门前切磋技艺。

魏建军掷地有声地说:“WEY将给欧洲的消费者带来既有触手可及的豪华,又有价格竞争力的产品,也会给消费者带来有惊喜的消费体验。WEY品牌旗下的VV7、VV6在智能、安全、豪华方面,一直以BBA为标杆,追求超豪华,挑战高科技。我们相信,WEY作为中国豪华汽车的代表品牌,不久的将来,凭借突出的产品力,一定会缩小与豪华汽车在品牌力方面的认知差距,我们要让全球的消费者爱上中国车。”以WEY的实力对比奔驰、宝马、奥迪,确实存在着不小的差距,但是参展法兰克福表明,中国人来了,两年后中国人将用自己的产品对话欧洲市场。

魏建军到德国“班门弄斧”

两年后,WEY如何进入德国市场我们不得而知,至少今天我们为中国有魏建军这样的汽车人而骄傲,我们佩服他敢于在出产世界顶尖汽车的地方“班门弄斧”的勇气,我们记住了他的豪言壮语:“中国汽车全球化是必由之路,WEY一定要做中国车走向海外的先行者,汽车也会像手机、家电品牌那样,让世界爱上中国智造。”为此,我们选择魏建军为本期一周新闻人物。

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关键词: 魏建军
责任编辑: yaojia
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