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谁在出售库存车?涉及进口大众/雷克萨斯等

  • 来源: 作者:大付2013-7-2509:22

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上一期库存车文章中,选车网编辑收到了消费者购买到库存车的投诉后,立即与行业内专家进行了联系,专家对库存车存在的八大隐患进行了全面剖析,让我们对库存车的危害有了新的认识。随后,选车网编辑将展开对库存车的进一步调查,对北京地区的部分经销商进行走访调查。

                   点击下方图片,进入《库存车大调查第一季》内容回顾

谁在出售库存车?涉及进口大众/雷克萨斯等

本次我们走访的目标主要集中在进口车经销商,其中涉及到进口大众、雷克萨斯、西雅特、菲亚特等。调查中我们发现,其中一些经销商对库存时间长达18个月的车辆仍在进行出售,且如果客户不主动问及汽车生产日期,经销商并没有进到告知义务。下面就请您随着编辑的脚步一起去揭开《库存车大调查 第二季》的内容。

大众 库存车数量多 机油从来没换过

选车网编辑来到北京某进口大众4S店,发现其店内停放的甲壳虫展车生产日期为2012年7月,至今已经近一年时间,属于库存车范畴。随后编辑咨询了店内的销售人员,得知类似的库存车在店内数量并不在少数,并且都有额度不小的优惠。

大众生产日期1.jpg

大众生产日期1.jpg

当编辑问到库存车的存放条件时,销售人员坦言,都是在室外露天条件停放,并且从始至终并没有对库存车的油液系统进行过更换,即使客户购买了库存车,4S店也不会为客户免费更换机油等油液。

在上期中我们曾经就库存车长期停放对油液的影响对行业专家进行过咨询,得到的回复是:“汽车长期停放不动,变速箱、转向系统、制动系统内的液体(也就是润滑液,如机油、润滑油等)会吸收空气氧份,使液体成分发生变化,从而对汽车各个部件产生侵蚀,从而造成严重后果。

菲亚特 库存车最长时间17个月

选车网编辑之后对位于北京西四环的北京中汽都灵沙龙菲亚特4S店,对其店内的库存车情况进行调查走访。发现其店内停放的菲亚特500车型生产日期多数在2012年初,最长至今已有17个月之久。

菲亚特外观.jpg

菲亚特生产日期.jpg

经过对4S店工作人员进行咨询,我们得到了与大众4S店几乎一致的答案。首先,无论风吹雨淋,库存车存放条件均在室外。我们在上期的文章中提到过,目前国内的雨水含酸性较多,我们称之为酸雨,下雨后应该在短期内对车辆进行清洗,避免酸雨对车漆造成腐蚀。其次,当编辑询问销售人员是否对库存车更换过机油等油液,得到的答复是:“在进口车到港时换过一次。”根据推算,这些菲亚特500的库存车至今也有1年没有更换过机油了。

我们知道,在很多厂家的保修证书上都会写这样一句话:“消费者需要在拿到新车3个月或者行驶5000公里时(先到为准)到厂家指定经销商处进行首保,否则将丧失保修权利。”很显然,长达1年没有更换过机油的库存车,显然违背了厂家的保修政策,但这种事情放在厂家这边显然就被忽略了,而如果汽车所有权转移到消费者手中,你将立即丧失所有保修权利。

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上一期库存车文章中,选车网编辑收到了消费者购买到库存车的投诉后,立即与行业内专家进行了联系,专家对库存车存在的八大隐患进行了全面剖析,让我们对库存车的危害有了新的认识。随后,选车网编辑将展开对库存车的进一步调查,对北京地区的部分经销商进行走访调查。

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谁在出售库存车?涉及进口大众/雷克萨斯等

本次我们走访的目标主要集中在进口车经销商,其中涉及到进口大众、雷克萨斯、西雅特、菲亚特等。调查中我们发现,其中一些经销商对库存时间长达18个月的车辆仍在进行出售,且如果客户不主动问及汽车生产日期,经销商并没有进到告知义务。下面就请您随着编辑的脚步一起去揭开《库存车大调查 第二季》的内容。

大众 库存车数量多 机油从来没换过

选车网编辑来到北京某进口大众4S店,发现其店内停放的甲壳虫展车生产日期为2012年7月,至今已经近一年时间,属于库存车范畴。随后编辑咨询了店内的销售人员,得知类似的库存车在店内数量并不在少数,并且都有额度不小的优惠。

大众生产日期1.jpg

大众生产日期1.jpg

当编辑问到库存车的存放条件时,销售人员坦言,都是在室外露天条件停放,并且从始至终并没有对库存车的油液系统进行过更换,即使客户购买了库存车,4S店也不会为客户免费更换机油等油液。

在上期中我们曾经就库存车长期停放对油液的影响对行业专家进行过咨询,得到的回复是:“汽车长期停放不动,变速箱、转向系统、制动系统内的液体(也就是润滑液,如机油、润滑油等)会吸收空气氧份,使液体成分发生变化,从而对汽车各个部件产生侵蚀,从而造成严重后果。

菲亚特 库存车最长时间17个月

选车网编辑之后对位于北京西四环的北京中汽都灵沙龙菲亚特4S店,对其店内的库存车情况进行调查走访。发现其店内停放的菲亚特500车型生产日期多数在2012年初,最长至今已有17个月之久。

菲亚特外观.jpg

菲亚特生产日期.jpg

经过对4S店工作人员进行咨询,我们得到了与大众4S店几乎一致的答案。首先,无论风吹雨淋,库存车存放条件均在室外。我们在上期的文章中提到过,目前国内的雨水含酸性较多,我们称之为酸雨,下雨后应该在短期内对车辆进行清洗,避免酸雨对车漆造成腐蚀。其次,当编辑询问销售人员是否对库存车更换过机油等油液,得到的答复是:“在进口车到港时换过一次。”根据推算,这些菲亚特500的库存车至今也有1年没有更换过机油了。

我们知道,在很多厂家的保修证书上都会写这样一句话:“消费者需要在拿到新车3个月或者行驶5000公里时(先到为准)到厂家指定经销商处进行首保,否则将丧失保修权利。”很显然,长达1年没有更换过机油的库存车,显然违背了厂家的保修政策,但这种事情放在厂家这边显然就被忽略了,而如果汽车所有权转移到消费者手中,你将立即丧失所有保修权利。

西雅特 库存车时间达18个月 保修期缩短半年

由于去年西雅特与新疆广汇集团签署了大客户采购协议。根据协议,广汇集团一次性从西雅特购买了2000辆Leon轿车。故此,我们只能在广汇集团在北京的江淮4S店内看到西雅特LEON轿车(西雅特目前在北京没有4S店)。

西雅特外观.jpg

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编辑从店内销售人员口中了解到,目前有西雅特LEON库存车4~5辆,生产日期全部是2012年初,最早的车型距今已经有18个月。之后销售人员带编辑来到了位于4S店后方的停车场,我们看到几辆西雅特LEON停放在烈日暴晒的土地上,具销售人员介绍,这几辆车一直就是存放在这里,并且机油都没有更换过。同样,如果客户购买车辆,4S店也不会对车辆免费更换全车油液。

当编辑询问如果库存车出现质量问题如何解决时,得到的回复是:“这批库存车质保期不是按发票开具日期算起,而是从2013年1月开始计算。”这也就意味着,如果我们在2013年7月购买该车,已经少享受了半年的质保期。至于为何是这样情况,销售人员回答很模糊,只说是西雅特厂家这么规定的。编辑猜测这会不会和车辆库存时间过长有关?

雷克萨斯 2011年库存车仍在出售

我们对位于北京南四环的博瑞雷克萨斯4S店,调查发现其店内摆放的RX系列越野车生产日期为2011年11月。经过咨询店内销售人员获悉该车仍可以向客户进行出售。

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由于这辆库存车当时在店内存放,所以对车漆的伤害相应减小,但4S店是否对车辆的油液定期更换,想必不用多说大家也都清楚。

此外,这辆RX越野车为混合动力车型,一辆停放时间长达19个月的库存车,其可充电蓄电池是否还能达到新车的性能?如果不能,那么混合动力也就失去了它本身的意义。

全文总结

好了,经过走访调查4家进口车经销商,都或多或少存在销售库存车的问题,只是多与少的区别。并且经销商不会主动对客户告知库存车的生产日期,而处于弱势方的消费者,往往也会忽略库存车带来的严重问题。所以,既然无商不奸这句话在这篇文章里得到了很好的印证,那么我们也只能自己多长个心眼儿了。

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关键词:雷克萨斯,菲亚特,进口大众,库存车,西雅特

责任编辑:fs

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