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智造典范 探访一汽-大众华北基地

2019-9-11 15:02:00 选车网 邢剑 收藏

位于天津滨海新区的一汽-大众华北基地,距离天津市中心约1小时车程,它像一座独立的“城市”屹立在津宁高速旁。华北基地从奠基到建成投产仅用时23个月,创造了大众集团最快建厂纪录,实现年产整车30万辆,并标志着一汽-大众五大生产基地战略布局全面完成。不仅如此,它还是一汽-大众首款中型SUV探岳的诞生地。

智造典范 探访一汽-大众华北基地

一汽大众探岳销量图

从默默无闻,到销量前三,探岳仅用了几个月的时间。据选车网统计,7月,我国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5%,环比下降15.9%。而探岳则销售了16405台,环比增幅25.97%。所谓真金不怕火炼,从最初被部分人看衰,到逐渐被消费者所接受和喜爱,究其根本,是探岳的自身产品实力。

探岳在这里诞生。一汽大众华北基地的天津工厂,采用了德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的工厂建设原则,是一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂。

智造典范 探访一汽-大众华北基地

良好的硬条件是打造好产品的基石,当然高品质产品绝离不开技艺精湛的技术人员,优秀的技术工人也是一汽-大众重要的战略性资源。一汽-大众华北基地,有一群高学历的技术工人,用行业自动化水平最高的设备、国内最环保的涂装工艺,最严苛的质量标准,生产出不输豪华车品牌的高品质产品。

在参观前的分享会中,涂装、焊装、冲压和总装工程师分别围绕着各自车间的工艺制造进行了分享,展现了一汽-大众拥有先进技术的高素质人才的形象与代表,展示了一汽-大众人能力过硬、作风过硬、业绩过硬的精神风貌。

3年不失光,12年无穿孔

智造典范 探访一汽-大众华北基地

涂装车间的一线生产工人,全部具备大专及以上学历水平。一汽-大众和同行业对比发现,日系、自主等品牌的一线生产工人的招聘门槛是中专学历,高素质人员和高品质车身具有正相关关系。

一汽-大众华北基地拥有国内自动化水平最高的涂装车间,车间整体自动化率超75%,更高的自动化率意味着更稳定的产品输出。以FAD细密封机器人为例,车门密封涂胶由机器人替代人工,密封性能更佳、胶条外观更均匀更美观;FAD自动涂胶,一汽-大众称之为“在钢丝上的舞蹈”,因为FAD细密封机器人精度要求<0.1mm,这对车身尺寸要求极其严苛,国内目前只有豪华车品牌的少量车型达到此水准,而探岳是首个实现细密封自动化涂胶的非豪华车车型,这也就说明探岳车身尺寸精度不输豪华车品牌。

一汽-大众对于防腐的承诺是:3年不失光,12年无穿孔腐蚀。一汽-大众对油漆材料有着严苛的认可流程和标准。所有用于生产的油漆材料,都经过德国狼堡实验室的认可实验。与国内自主品牌做对标发现,其油漆的采用是被动式接受油漆供应商提供的产品,这是一个巨大的差异点。

黑科技铸就强壮“骨骼”

智造典范 探访一汽-大众华北基地

焊装车间是制作汽车骨骼的车间,有1140台机器人,是目前采用机器人最多的单一车间。大众全系采用了激光焊接技术,探岳也不例外。激光焊采用了国际上最先进的三光斑激光焊接技术。三光斑技术是先利用两个小光斑,在板材上预先焊出两个小沟,保证铜水只能在水渠里流动,从而避免咬合不好的问题。

侧围流水槽CMT+焊接技术通过不断的实时送丝和抽丝,使焊丝和板材处于一种似接非接的状态,从而降低用在板材上的热量。然后再采用一种特殊设计的导气嘴,把有限的热量集中作用在焊接上,让焊丝融化,但又不让板材热变形。探岳车型利用这个技术,实现了670mm的焊缝长度。

微米级控制 精细打磨

智造典范 探访一汽-大众华北基地

一汽-大众冲压零件大部分采用6序冲压工艺制造而成,车间内有8100吨全自动伺服压力机钢铝混合生产线,6台伺服控制压力机提供单台最高2100吨的冲压力。伺服压机的最大特点是可以使滑块带动模具快慢自如的运动,可以实现零件成型受力过程速度较慢,而滑块下降和返回的空行程速度较快。这样就实现了高节拍下的稳定质量控制。目前整线最高节拍可达到18次/分钟,意味着如果一模双件,每分钟可出36件。

冲压件生产后,线尾人员对制件进行严格的质量检查,检查人员全部通过康采恩产品标准的质量培训。每批次零件生产后,还会进行三坐标尺寸测量。

扫描模具使用ATOS蓝光扫描仪,车间对模具的制造和修理进0.001mm,即μ级监控。同时使用网格测量仪,对零件进行0.01mm,即微米级控制。一汽-大众对零件精度控制,已经超过了头发丝的直径0.04-0.07mm。

拧对拧准拧精

智造典范 探访一汽-大众华北基地

总装车间最为普遍的工艺就是拧紧工艺,每辆车的装配都要经过上千次的螺栓拧紧。一个小小的螺栓拧紧失误,就会给用户车辆行驶噪音、漏雨、抛锚甚至制动消失等严重的质量问题和安全风险。由于拧紧工艺对车辆的功能安全有着至关重要的作用,所以康采恩集团将拧紧分为了A、B、C三个等级,每个等级的拧紧都有着十分严格的造作规范,重要拧紧点的拧紧结果需要保存10年以上,以备后续的数据追溯。在天津工厂的总装车间,满足大众集团拧紧标准要求的前提下,根据自身的特点,做了更加智能化的创新。

总装车间的底盘结合工位左侧运行的一系列轴类设备就是用于拧紧螺栓的自动控制拧紧轴。在硬件方面,在总装车间现场共有195把类似的电动拧紧设备,拧紧设备总数量更是达到行业平均水平的2倍以上,保证了所有关键拧紧点的100%覆盖,其中不受工位限制、拧紧可靠性更高的无线拧紧设备30多把,使用率为一汽-大众各工厂之最。每天都会有几十万个拧紧结果随车辆的底盘号等信息一起自动上传到公司的上层数据库中保存15年,这意味着,15年内,用户的座驾在整个总装生产过程中的所有的拧紧信息和拧紧过程都可以追溯。

写在最后:

智能和严谨是此次参观后的最大感受。一汽-大众华北基地秉承先进的经营管理理念、严格的生产控制标准和质量控制体系,在保证满足德国大众高品质乘用车标准的前提下,严格遵循精益生产和质量至上的原则,为消费者带来质量上乘的汽车产品。未来,一汽-大众将以探岳为核心和立足点,形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵,包括探岳R-Line车型、探岳GTE等车型。

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关键词: 一汽-大众,华北基地
责任编辑: xj0
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