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专家集体变口风

2019-12-13 9:27:00 选车网 贾卫中 收藏

乘联会最新数据显示,2019年11月全国新澳门伟易博乘用车批发销量7.9万台,同比下降41.7%,这是自7月以来新澳门伟易博车市连续第五个月负增长。

受此影响,“电动车取代燃油车”的呼声有所降低,“智能+电动改变出行生活”的呼声高涨,专家集体转变口风原因何在?

专家集体变口风

电动车地位在下降?

当前,电动车的行业地位遭到质疑,直接表现是,“电动车不成熟、电动车不是新澳门伟易博车、电动车不能取代燃油车”等观点竟然在同一时刻冒出来。

近日,在由《21世纪经济报道》主办的中国汽车产业峰会上,多位行业专家同台发言。

国家新澳门伟易博汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为:“一个产品如果国家补贴超过十年还起不来,我认为这个产品还不到时候。由于电池技术的限制,电动车完全取代燃油车还有相当长的路要走。”

专家集体变口风

腾讯车联产品副总经理兼梧桐车联CEO潘家骅认为:“我跟大家的观点不太一样,相比较新澳门伟易博车,我更喜欢称其为电动车。我们叫新澳门伟易博车的时候很容易关注它只是对汽油车的替代。”

奇瑞雄狮科技总经理邬学斌认为:“网联已到,智能会来,电动车是补充,不要指望今天的锂电池可以代替内燃机。”

当上述观点在同一时刻被媒体曝光的时候,让人觉得非常不可思议,原因是纯电动汽车是新澳门伟易博汽车领域的主力,曾经被当作颠覆燃油车的核心力量推崇备至。

曾经的“网红”

2016年,电动车发展势头正盛,“电动车取代燃油车”是当时汽车行业最流行的观点。

2016年9月3日天津,在泰达论坛《新澳门伟易博汽车发展的引导力孰轻孰重,政策or市场?》的头脑风暴活动上王秉刚表示:“我国新澳门伟易博汽车基本能够完成所制定的2020年达到5%市场份额的目标,到2030年新澳门伟易博汽车将会实现超过1000万辆的产销量。”

2016年10月15日江苏常熟,在中国汽车技术研究中心联合常熟市人民政府主办的“新沃土·新澳门伟易博汽车产业投资(常熟)峰会”上,王秉刚表示:“从市场看,很多消费者很喜欢电动车,他们觉得电动车很安静、很干净,充电也很方便,从这个角度看,我们也应该对电动车进入市场充满信心。”

2016年12月4日北京,第三届中国新澳门伟易博汽车消费论坛上,王秉刚指出:“纯电动汽车是低碳产品,碳排放跟燃油汽车相比要低很多。”

专家集体变口风

三年前,电动车是当之无愧的“网红”,被贴上低碳的标签,一方面中央+地方投入巨额补贴刺激,另一方面专家提出了产销超千万辆的宏伟目标,因而整个汽车行业都被调动起来,大干快上电动车项目。

专家为何集体变口风?

仅仅过了三年时间,曾经是新澳门伟易博领域绝对主力的电动车,而今却不得不和智能化、网联化绑定在一起才勉强保住主力位置,原因何在?

表面看来,销量负增长是直接原因。中国汽车工业协会常务副会长董扬撰文称:“中国汽车工业协会公布10月份汽车产销统计数字,其中最扎眼的是10月份新澳门伟易博汽车销售比去年同期下降45%。虽然1~10月份仍保持10%以上的增长,但照此趋势发展,今年新澳门伟易博汽车很可能是负增长。”

实质上,电动车天时、地利、人和的发展条件都不具备,是导致其前景不被看好的根本原因。《选车网》总裁管学军认为:“汽车市场的大小与宏观经济环境、政策环境有关,这属于‘天时’。之前,在刺激政策下产生了电动车的需求,电动车一定程度上占了‘天时’。但当前的数据显示,电动车增长已经呈现疲态,这说明在政策刺激力度不断减弱的趋势下,市场规模离触顶已经不远了,意味着电动车正失去‘天时’;同时,电动车中长期的市场规模到底有多大,更多取决于综合市场环境,这可以说是‘地利’。但今年汽车总体市场疲软,电动车也失去了‘地利’优势。‘人和’则是人们是否真的喜欢电动车?喜欢程度有多大?被政策‘威逼利诱’产生的市场幻觉,将随着刺激政策的全部退出而破灭,此时电动车市场的真实面目才显现出来。”

专家集体变口风

很明显,媒体人已经把电动车的市场形势看得非常清楚,行业专家又怎么会看不明白?所以汽车行业出现了专家们集体转变口风的局面。专家们这种“顺势而为”的做法,恰恰让全行业对电动车未来发展有了清醒的认识。

当前部分专家在鼓吹“智能+电动改变出行生活”新趋势的同时,却弱化了政策环境、基础设施、消费意愿等等方面尚不具备成熟条件的事实。就个体而言,这是在用一个并不成熟的新生事物来吸引眼球,目的是掩盖过去的错误。就行业而言,这很有可能助推汽车产业继电动化浪潮之后爆发新一轮大跃进。

更值得深思的是,以前专家鼓动导致政策改变,国家投入巨资扶植新澳门伟易博汽车,同时企业跟进研发投入。而今新澳门伟易博市场萎缩,国家和企业都遭受重大损失,谁来为此承担责任?

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关键词: 新澳门伟易博汽车 电动汽车
责任编辑: yaojia
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